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“限黃”威力初顯 廣東二手車成交量低迷
作者:管理員    發布于:2014-11-28 10:30:42    文字:【】【】【
  在新車市場高歌猛進的時候,中山二手車市卻陷入了低迷,前三季交易量為6 .39萬輛,同比增長僅有4 .27%,遠低于全省平均增幅。中山二手車商稱,以往交易活躍的黃標車被各地“圍堵”難以出手,是增速乏力的主因,時下參差不齊的中山二手車市面臨轉型,樹立消費者購買信心迫在眉睫。

  數據 三年連續增長低迷

  前三季度廣東省二手車交易數據日前出爐,據廣東省汽車流通協會對全省近百家二手車流通企業上報數據累計統計,并結合全省重點地區二手車過戶數量,綜合得出,2014年1~9月份廣東省二手機動車累計交易量為80 .18萬輛,同比增長15.71%;二手車交易總金額為547.22億元,同比增長40.35%,增速保持平穩。

  其中,今年中山二手車市的增速緩慢,前三季度以6.39萬輛的交易量排名第五,同比增長僅有4.27%,遠低于全省平均增幅。而佛山和東莞增速遠超中山,分別以13.39%、14.94%的同比增長排名第三、第四。排名第一的仍然是深圳,深圳二手機動車交易量為26.38萬輛,同比增長27%,遠高于全省平均增幅。此外,廣州地區的市場正在逐步回暖,從第一季度同比負增長近11%,到上半年同比攀升到近1%,到了第三季度又有了比較大的增長,前三季度累計交易量為9.36萬輛,同比增長2.6%,重回全省第二的排名。

  事實上,中山二手車市并不是首次出現乏力,自2009年、2010年中山二手車市出現爆發式增長后,從2012年開始,中山二手車市就開始走向低迷,曾經的第四位首次被東莞超越,該年的二手車交易量僅為7.17萬輛,同比負增長8.74%。而在去年,盡管中山二手車市有所回暖,但增速較為緩慢,整個市場持續低迷。

  原因 各地“圍堵”黃標車

  記者上周末走訪西區汽車街看到,與新車市場較為熱鬧相比,二手市場盡管也有不少人來看車,但成交者寥寥。在廣東整體二手車市回暖的情況下,曾經增速迅猛的中山二手車市為何后繼乏力?針對這一問題記者走訪了中山最大賣場華駿二手車交易中心。

  “如今中山二手車市后繼乏力,與全國各地‘圍堵’黃標車有關,且是主要因素。”中山華駿二手車董事長林國泉直言不諱指出,以前中山二手車增速迅猛,其中黃標車、準黃標車占有很大交易比例,比如以往從中山轉出,賣往廣西的黃標車很火,刺激了中山二手車市場,但隨著全國各地重拳沖擊黃標車,以及地方政府對環保指標越來越重視,黃標車已經無路可逃,今年黃標車也進入不了廣西,一些準黃標車也沒辦法去庫存,而快到年限的老舊車或黃標車只能選擇提前報廢,也進入不了交易市場,對整個中山二手車市影響很大。

  佛山、東莞也在重拳打擊黃標車,且二手車交易增速保持穩定,為何中山二手車市增速放緩?林國泉認為,和佛山、東莞相比,中山二手車市還處于培育期,這從交易細分市場就可以看出,如佛山、東莞的中高檔二手車型,明顯比中山走俏,而中山購買二手車的消費群體大多是首次購車消費者,主要以買一輛二手車過渡為主,選擇的車型也是中低端,從整個二手車細分市場交易來看,中山較為單一,二手車市的潛力有待挖掘。“值得注意的是,經歷了前些年爆發式增長,中山二手車市的基數已經很大,而從土地面積看,中山不如江門,但在二手車交易量上卻超過江門,由此可以看出,中山二手車市并不算太低迷,而是難現以前大幅增長的勢頭,但整體還是保持微增長。”

  出路 樹立車主購買信心

  除了打擊黃標車因素外,受宏觀經濟的影響,中小企業的經營壓力進一步增加。這些加工制造業實體和相關個體戶恰恰是二手車市場的主要客戶,不斷收緊的金融環境又讓這些企業壓縮了消費力,在很大程度上影響了二手車成交量。

  而新車價格持續走低也毫無疑問沖刺二手車市,越來越多消費者寧愿多花點錢購買新車,二手車的庫存難以消化,只靠中山本地消化,市場慢慢走向供大于求。

  “和新車市場不同,二手車的售后服務保障體系還不健全,如果新車價格又持續走低,二手車市毫無優勢可言,整個二手車市將會供大于求。”駿威龍二手車總經理潘國光認為,二手車市場也處于轉型期,如何為二手車市謀出路成為行業話題,二手車相比新車更便宜,因此,除了國家出臺二手車評估資質鑒定標準,引導二手車市場規范運作外,也要有保障售前、售后的服務體系,這樣消費者才有信心購買,才能和新車市場相互促進。

  “目前中山二手車商資質參差不齊,和東莞、佛山相比,部分二手車店專業性有待提高,而中高檔二手車市還有待培育。”中山華駿二手車董事長林國泉認為,培育市場最重要的是樹立車主購買信心。

  前景 春節前銷量或可增兩成

  中山二手車市增速放緩,發展遇瓶頸,但業內人士對后市仍然看好。而記者走訪中山車市了解到,目前很多4S店都紛紛設立了獨立的二手車展廳或者二手車集市,甚至進駐二手車交易市場。而幾乎所有的4S店也開展了舊車置換新車業務,置換優惠政策也比較給力,二手車業務越來越被4S店看重,被視為新的利潤增長點,不少4S店提前布局,迎接即將到來的換車潮。

  目前在珠江西岸,中山的二手車市場有著幾大頗有競爭力的集散地,將逐漸呈現出腹地效應,很多珠海、江門等地的車商都來到中山進行二手車交易。“年底又將迎來二手車交易旺季,預計春節前銷量能增兩成。”中山華駿二手車董事長林國泉認為,目前還有許多消費者仍在觀望,在這批消費者年底急于提車回家過年的情況下,二手車今年底仍有望迎來購車潮。

  而在二手車型選擇上,目前中山地區的客戶還是偏好購買貶值率低的二手日系車,如本田飛度、豐田卡羅拉、凱美瑞、頤達等市場保有量大的日系車型。

  提醒 年底網購二手車別輕信低價

  “年底了,想買輛車回家過年,現在網上報價的二手車很抵,我都心動了。”剛工作兩年的小陳說。但需要提醒的是,在年輕消費者網購成癮的當下,可得小心了,千萬別輕信網上低價買到了“黑車”。

  記者在網上搜索了不少二手車網站,發現有部分二手車網上報價比實物店要低。由于目前網購二手車市場還不成熟,缺乏相應的監管,網絡購買二手車存在很多陷阱和貓膩。中山華駿二手車銷售人員就告訴記者:“年底購買二手車最好還是來店內,一方面網絡上的車況信息不全,另一方面還可避免網絡購車的貓膩,并且時下新車價格走低,二手車價也受到了沖擊,現在到店購二手車也很劃算。”

  如果確實想去網上“嘗嘗鮮”,那必須得事先做好功課。“不要輕易相信超低價,按正常情況,怎么可能會有車賤賣,事先要通過各種渠道對比新車的價格。”有資深汽車銷售員告訴記者,有些不法分子會在套牌車內設置G PS監控器,即使車輛易手,但犯罪分子仍然對該車的動向了如指掌。個別犯罪分子甚至在交易后,伺機再次將該車盜取,而消費者由于本身購買了“黑車”,往往不敢報案,有苦難言。

  核心觀點

  中山華駿二手車董事長林國泉:以前中山二手車增速迅猛,其中黃標車、準黃標車占有很大交易比例。隨著全國各地重拳打擊黃標車,黃標車已經無路可逃,也進入不了交易市場,對整個中山二手車市影響很大。

  駿威龍二手車總經理潘國光:和新車市場不同,二手車的售后服務保障體系還不健全,如果新車價格又持續走低,二手車市毫無優勢可言,整個二手車市將會供大于求。二手車市場也處于轉型期,除了國家引導二手車市場規范運作外,也要有保障售前、售后的服務體系,這樣消費者才有信心購買。
 
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